Bidhaa

Basi hili la Honglong 70 Seats lililotumika la dizeli limeundwa kwa mahitaji ya usafiri wa abiria wenye msongamano mkubwa. Mwili wake wa muda mrefu zaidi hutoa viti vya wasaa na mpangilio rahisi. Mfumo wa nguvu za dizeli uliokomaa na thabiti hautoi tu nishati ya kutosha lakini pia uchumi wa juu wa mafuta na gharama ndogo za matengenezo. Gari ni dhabiti na hudumu na sifa bora za usalama. Iwe inatumika kama mhimili mkuu kwa njia za masafa marefu au kwa usafiri wa kundi kubwa, muundo huu wa uwezo wa juu ni chaguo la gharama nafuu sana.

Basi hili la Viti 60 lililotumika la dizeli lina muundo wa kisasa na maridadi, likiwa na taa mpya kabisa zilizounganishwa na miale ya chini ya mtindo wa projekta na miale miwili ya juu kwa mwonekano ulioboreshwa kwa kiasi kikubwa wakati wa usiku. Taa za nyuma zina muundo tofauti na taa za LED zilizounganishwa kwa mwonekano ulioimarishwa usiku. Vioo vya kutazama nyuma vilivyowekwa pembeni, vilivyo na muundo wa dhahabu wa kukata almasi, vimewekwa ili kuepuka vizuizi kwa urahisi na kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.

Basi la Petroli la Honglong la Toyota Used Coaster, mfano wa kuigwa kati ya mabasi ya petroli ya Coaster yaliyotumika, hufikia uwiano kamili kati ya nishati ya ufanisi wa juu na matumizi ya chini ya mafuta kutokana na injini yake ya asili ya Toyota na teknolojia ya chasi iliyokomaa. Ndani ya jumba la kibanda, kila undani unaonyesha ufundi wa kina wa uhandisi wa Kijapani: vifaa vya kugusa laini vilivyofungwa kwenye viti vilivyounganishwa, mishororo ya paneli za urembo zilizoundwa kwa ustadi, na mpangilio wa utendaji uliobuniwa vyema, yote yakichangia matumizi ya starehe. Mipangilio ya nafasi inayonyumbulika na inayobadilikabadilika inaweza kushughulikia kwa urahisi kasi ya safari za biashara pamoja na mahitaji ya ukarimu wa hali ya juu. Ni harakati hii ya mwisho ya maadili matatu yaliyounganishwa ya "utulivu, faraja, na kutegemewa" ambayo imehakikisha kwamba jina la Coaster daima limekuwa sawa na ubora katika safari yake ndefu.

Basi hili la Viti 49 Lililotumika la Honglong ni mfano halisi wa kituo cha uendeshaji. Mfumo wake wa nishati ya dizeli uliokomaa unatoa matokeo endelevu na thabiti ya nguvu, yaliyothibitishwa na soko ili kuhakikisha sio tu wakati wa juu sana lakini pia gharama za matengenezo ya chini. Iwe inakabiliwa na wimbi kubwa la trafiki ya abiria kati ya miji au kuwasili na kuondoka kwa vikundi vya watalii, inaonyesha utendakazi bora na thamani ya kiuchumi. Cha kustaajabisha hasa ni nafasi yake ya ndani iliyopangwa kwa ustadi, yenye viti 49 vilivyotenganishwa kwa umbali wa kuridhisha, kuhakikisha faraja ya wastani kwa safari ndefu na kuabiri na kuteremka kwa ufanisi na laini. Mtazamo huu wa pande mbili juu ya ufanisi na faraja, pamoja na uimara wa kusadikisha na ufanisi wa kufanya kazi, ndio ufunguo wa mafanikio yake ya kudumu na uaminifu unaoendelea wa waendeshaji wengi wa usafirishaji.

Viti vyetu 5 vilitumia basi ya dizeli inachanganya kikamilifu kusafiri na mtindo wa maisha. Inatumiwa na injini za dizeli, inajivunia torque kubwa na uchumi bora wa mafuta. Ingawa ni urefu wa mita 5.45 tu, inaelezewa sana kwa kuendesha kila siku, na nafasi ya ndani ni ya kushangaza sana. Imewekwa kikamilifu na huduma zote unahitaji, na kuifanya iwe rahisi kama kuwa nyumbani. Ikiwa unatafuta uzoefu wa kibinafsi wa kusafiri, kuchagua basi hii ni uamuzi wa busara.

Viti hivi 17 vilivyotumiwa basi ya dizeli ni urefu wa mita 5.99 tu, ambayo hukutana na kanuni, kwa hivyo hakuna leseni ya ziada ya kiwango cha juu inahitajika, na kuifanya iwe rahisi kuendesha. Injini za dizeli ni teknolojia ya kukomaa, isiyo na wasiwasi na ya gharama nafuu kutumia, na ni rahisi kutunza. Viti 17 vimepangwa vizuri, na kutumia vyema nafasi hiyo. Ikiwa ni kwa usafirishaji wa abiria wa vijijini, au kuokota na kuacha wafanyikazi wa kampuni au safari za kikundi, inaweza kushughulikia yote kwa urahisi, ikitoa thamani isiyoweza kuhimili pesa.

Hii ni viti 6 vilivyotumiwa basi ya mseto iliyo na mfumo wa mseto wa petroli/plug-in. Mwili wa mita 4.8 ni rahisi na rahisi kushughulikia, kusaidia njia safi za umeme na mseto. Aina safi ya umeme inatosha kwa safari fupi. Vipengele vya msingi ni thabiti katika hali yake iliyotumiwa. Uwezo wa abiria wa viti 6 na faraja, inayofaa kwa mapokezi ya biashara, safari za familia, na hali zingine, unachanganya urafiki wa mazingira na uchumi.

Kipengele kikubwa cha viti hivi 15 vilivyotumiwa basi ya mseto ni saizi yake ya kawaida na ujanja. Inatumia mfumo wa mafuta mawili (petroli na gesi asilia), kukutana na kiwango cha uzalishaji wa China IV, lakini ni ya vitendo sana. Na urefu wa mwili wa mita 5.41, ni ngumu sana, ni rahisi kuendesha, kuegesha, na kugeuka. Petroli na gesi asilia inaweza kubadilishwa wakati wowote; Gesi asilia ni ya bei rahisi na safi, inakuokoa gharama kubwa za kufanya kazi. Pia ina mfumo wa Bosch ABS kwa usalama ulioboreshwa. Utendaji wake wa msingi ni thabiti, na gharama za matengenezo ni za chini, na kuifanya iwe sawa kwa mapokezi ya biashara na eneo lenye mazingira mazuri - njia zinazohitaji ujanja mkubwa.

Viti hivi 21 vilivyotumiwa basi ya mseto hutumia teknolojia ya nguvu ya mseto wa dizeli-umeme, hukutana na viwango vya kitaifa vya V, ina nguvu bora, na matumizi ya chini ya mafuta, kuokoa waendeshaji kiasi kikubwa cha pesa. Kwa urefu wa mita 7.6 tu, ni ngumu na nzuri, inafaa kwa maeneo mengi na hali, na kuifanya iweze kubadilika sana. Pia imewekwa na mfumo wa gari-mbili na sayari ya maisha ya muda mrefu, ambayo inafanya athari ya kuokoa nishati kuwa ya kushangaza. Vipengele vya msingi ni nguvu na ni ya kudumu.
Utendaji wake ni thabiti sana. Inakidhi kikamilifu viwango vya mazingira na inaambatana na kanuni zote. Matengenezo ya utaratibu pia hayana nguvu na yanaweza kushughulikiwa kwa urahisi.

Viti hivi 15 vilitumia basi ya mseto ya mseto hutumia gesi asilia ya LNG na nguvu ya mseto wa umeme, kukutana na kiwango cha kitaifa cha V, na kuifanya kuwa kijani na kiuchumi. Basi ni ndogo lakini lenye nguvu sana, lina uwezo wa kutoshea karibu hali yoyote. Viti 15 vimepangwa kwa busara, hufanya matumizi bora ya nafasi. Ikiwa ni kwa njia za kuunganisha au safari ndogo za kikundi, ni chaguo la gharama kubwa na thamani ya kipekee.

Tunayo viti 33 vilivyotumiwa basi ya mseto hapa. Inatumia mfumo wa mseto wa umeme wa gesi asilia, hukutana na kiwango cha kitaifa cha uzalishaji wa V, na ni safi na kiuchumi. Gari ni urefu wa mita 9.3, saizi sahihi tu, na inaweza kwenda mahali popote. Na viti 33, inaweza kubeba abiria kwa urahisi. Basi hii inaweza kubadilisha njia za kuendesha gari kwa busara, kwa kutumia gesi asilia safi na umeme unaofaa, na kusababisha matumizi ya chini ya nishati. Ingawa inatumika, vifaa vya msingi ni vya kuaminika. Mazingira rafiki na kiuchumi, kuchagua basi hii inatoa thamani ya kipekee.

Viti hivi 31 vilivyotumiwa basi ya mseto hutoa dhamana bora kwa pesa na hakika ni chaguo nzuri kwa usafirishaji wa umma. Inatumia dizeli ya juu ya dizeli na teknolojia ya mseto wa umeme, hukutana na kiwango cha uzalishaji wa kitaifa wa V, na inaweza kuokoa mafuta mengi wakati wa kuanza mara kwa mara na kuacha katika maeneo ya mijini kwa kutumia gari la umeme. Magari ni ya kuaminika na mpangilio wa viti ni sawa. Ikiwa unataka kuboresha meli yako na kuokoa juu ya gharama za uendeshaji, hii ndio chaguo sahihi.

Hii ni viti 26 rahisi sana vilivyotumiwa basi ya mseto. Inatumia mfumo wa mseto wa umeme wa gesi asilia ambao unakidhi viwango vya kitaifa vya V, na kuifanya iwe ya kiuchumi na ya mazingira. Basi hiyo ni urefu wa mita 8.5 tu, na kuifanya iwe bora kwa kukimbia katika barabara za jiji au kwenye njia za feeder. Uwezo wa kukaa unaweza kubadilishwa kwa urahisi kati ya viti 10 na 26, ambayo ni ya kutosha kwa mahitaji ya abiria.

Viti vyetu 47 vilivyotumiwa basi ya mseto hakika ni chaguo lako la juu kwa njia za trafiki kubwa. Faida yake kubwa ni uwezo wake mwingi wa viti 47, na kuifanya iwe na nguvu sana. Inatumia mfumo wa kuziba gesi asilia/mfumo wa mseto wa umeme. Kwa ufupi, inahakikisha nguvu ya kutosha wakati inakuokoa kiasi kikubwa juu ya gharama ya mafuta. Sura ya basi imeundwa kwa nguvu ya juu, na kuifanya kuwa ngumu sana na ya kudumu, na inaweza kukimbia kwa miaka mingi. Ikiwa inaendesha mistari ya shina la mijini, usafirishaji wa abiria wa vijijini, au huduma za kuhamisha kwa hafla kubwa, inaweza kushughulikia yote kwa urahisi.

Yutong hii iliyotumiwa na basi ya mseto ina mfumo wa mseto wa mseto unaoendeshwa na gesi asilia na hutumia teknolojia ya udhibiti wa elektroniki ya Yutong, ambayo ni ya kukomaa na thabiti. Pia hukutana na kiwango cha uzalishaji wa China V. Basi linasaidia malipo ya nje, hukuruhusu kujaza nguvu wakati wowote na kuhakikisha nguvu bora na thabiti. Mpangilio wa viti unaweza kubadilishwa kwa urahisi kati ya viti 20 hadi 40.