Mabasi safi ya umeme yaliyotumika ya mita 6 ni "sprites za mijini" halisi za huduma za kijani kibichi, zinazojulikana kwa "ukubwa wao wa kushikana sana, utendakazi tofauti, kunyumbulika na urahisi." Zinatumika sana katika shughuli maalum, huduma za kuhamisha ndogo ndogo, huduma za jamii, na hali zingine zilizojitolea. Magari haya yanavuka utendakazi wa kawaida wa kubeba abiria wa mabasi, yaliyopo zaidi kama magari maalum kama vile mabasi ya kuona ya umeme, magari ya doria ya umeme, magari ya usafi wa mazingira na mabasi madogo ya usafiri wa matibabu. Ingawa soko lililotumika lina idadi ndogo ya mabasi haya, sifa zao za kipekee za utendakazi huwafanya kuwa chaguo bora kwa wanunuzi katika sekta mahususi.
Imetumika mabasi safi ya umemechini ya mita 6 inaweza kupitia vichochoro nyembamba, njia zenye mandhari nzuri, warsha za kiwandani, na hata moja kwa moja kwenye lifti au nafasi za ndani (baadhi ya miundo midogo midogo). Nafasi ya ndani imeboreshwa kulingana na kusudi; miundo ya kubeba abiria kwa kawaida huwa na viti 2-10 katika mpangilio wa 1+1 au 2+1, na baadhi ya miundo inayoangazia viti vinavyoweza kukunjwa ili kupanua nafasi ya kuhifadhi.
Upeo wa kasi 30-60 km / h, yanafaa kwa shughuli za kasi ya chini au matukio ya micro-shuttle. Kwa uwezo wa betri wa 30-150 kWh, aina halisi ya mifano iliyotumiwa ni kilomita 50-150, inakidhi kikamilifu mahitaji ya shughuli za kila siku za umbali mfupi. Kwa mfano, basi la kutalii linalofanya kazi kilomita 50 kila siku linaweza kufikia "gharama tatu kwa wiki." Hali ya kuchaji ni rahisi sana, inasaidia kuchaji polepole na usambazaji wa umeme wa 220V wa kaya, na aina zingine zina vifaa vya kuchaji haraka, hivyo basi kuondoa hitaji la vifaa maalum vya kuchaji; malipo yanaweza kukamilika wakati wa mapumziko ya kazi. Pato la nguvu ni laini na sahihi, linafaa kwa matukio ya kazi ya maridadi.
Upeo wa juu wa kulia wa njia ni faida kubwa ya mabasi ya umeme ya 6m yaliyotumika. Wanaweza kusafiri kwenye barabara mbalimbali zisizo kuu, na hata baadhi ya maeneo ya watembea kwa miguu. Katika trafiki ya mijini, barabara kuu mara nyingi huwa na msongamano mkubwa wa magari, wakati barabara zisizo kuu na maeneo ya watembea kwa miguu ni laini. Faida hii ya haki ya njia huruhusu magari kusafiri kwa urahisi zaidi katika jiji lote, kuepuka maeneo yenye msongamano na kuboresha ufanisi wa usafiri. Iwe ni kuunganisha jumuiya na maeneo ya kibiashara au kutoa huduma za usafiri ndani ya maeneo yenye mandhari nzuri, wanaweza kushughulikia kazi hiyo kwa urahisi.
Kando na kazi za kimsingi za kuhamisha, mabasi safi ya umeme yaliyotumika chini ya mita 6 pia ni wabebaji bora kwa matumizi ya ubunifu. Inaweza kubadilishwa kuwa rejareja ya rununu, mikahawa ya rununu, maduka ya vitabu ya rununu, na zaidi. Katika rejareja ya rununu, gari linaweza kubeba bidhaa mbalimbali za kuuzwa katika maeneo yenye watu wengi kama vile jumuiya na wilaya za kibiashara, na kuwapa watumiaji uzoefu rahisi zaidi wa ununuzi. Kama cafe ya rununu, inaweza kuwapa watu kikombe cha kahawa yenye harufu nzuri katika pembe mbalimbali za jiji, kuwaruhusu kufurahia wakati wa utulivu na faraja katika maisha yao yenye shughuli nyingi. Kama duka la vitabu la rununu, inaweza kuwapa wasomaji nafasi ya kusoma ya simu, na kufanya usomaji kuwa wa bure na wa kawaida. Programu hii ya kibunifu inawakilisha mtindo mpya, wa kijani kibichi, unaoongeza furaha na uchangamfu zaidi kwa maisha ya mijini.
Kwa upande wa usanidi na utendakazi, inaangazia vitendaji maalum, vyenye vipengele vya faraja vilivyorahisishwa lakini vya vitendo. Viti ni viti vidogo, vilivyowekwa maalum; magari ya kutazama maeneo mengi zaidi hutumia ngozi ya kuiga, wakati magari ya kazini mara nyingi hutumia kitambaa cha kudumu. Baadhi ya magari ya wazi hayana kiyoyozi lakini yana feni au vivuli vya jua, wakati magari yaliyofungwa yana vifaa vidogo vya hali ya hewa au mifumo ya joto. Mipangilio ya kimsingi inazingatia utendakazi maalum: magari ya kutazama maeneo yana vifaa vya mfumo wa mwongozo wa watalii, vifaa vya sauti, na jukwaa la kutazama; magari ya doria yana taa za tahadhari, ving'ora, kamera za uchunguzi, na vifaa vya mawasiliano; magari ya usafi wa mazingira yana vifaa vya kufagia, bunduki za maji zenye shinikizo la juu, mikebe ya takataka, na kompakta za taka; magari ya usafiri wa matibabu yana machela rahisi, vifaa vya kulinda silinda ya oksijeni, na taa za dharura. Vipengele vya usalama vinakidhi mahitaji ya uendeshaji wa kasi ya chini, kwa mikanda ya kawaida ya kiti, breki za mikono na mifumo rahisi ya breki. Baadhi ya miundo ina kamera zinazorejesha nyuma na taa za onyo ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji.
Kwa upande wa kutegemewa na matengenezo, mfumo wa kujitolea wa umeme safi una muundo rahisi, na injini na betri iliyoboreshwa mahususi kwa ajili ya matukio ya uendeshaji wa kasi ya chini, ya masafa ya juu, na kusababisha kiwango cha chini cha kushindwa. Gharama za urekebishaji ni za chini sana, hasa zinahusisha majaribio ya betri, matengenezo ya vifaa vya uendeshaji, na uingizwaji wa tairi. Ingawa vifaa maalum vinalengwa sana, usambazaji wao wa soko ni wa kutosha.
Basi safi la umeme la mita 6 lililotumika ni mchanganyiko kamili wa teknolojia ya kijani kibichi, urahisishaji na uvumbuzi. Ingawa ni ndogo kwa ukubwa, ina jukumu la lazima katika kujenga mfumo kamili wa kusafiri wa kijani kibichi. Inajumuisha kwa uwazi maendeleo ya kibinadamu na iliyosafishwa ya usafiri wa mijini, inayowakilisha mwelekeo wa baadaye wa usafiri wa mijini. Kadiri mahitaji ya watu ya usafiri wa kijani kibichi na maisha rahisi yanavyozidi kuongezeka, inaaminika kuwa mabasi ya mitumba safi ya umeme yaliyo chini ya mita 6 kwa urefu yatachukua jukumu muhimu zaidi katika uwanja wa usafirishaji wa mijini, kuunda uzoefu bora wa kusafiri kwa watu na kukuza maendeleo ya miji kuelekea mwelekeo wa kijani kibichi na unaoweza kufikiwa zaidi.
