10-11m mabasi safi ya umeme yaliyotumika, na faida zake kuu za "nafasi ya kutosha, anuwai ya wastani, na uwezo wa kubadilika," yamekuwa "wasafirishaji wa pande zote" kwa usafirishaji wa kijani kibichi wa ukubwa wa kati hadi mkubwa, unaotumika sana katika usafiri wa umma wa daraja la pili, meli za watalii za umbali mfupi na wa kati, usafiri wa kibiashara wa maeneo ya kibiashara na wa kati. Aina hii ya gari ni vipimo vya kawaida katikabasi safi ya umemesoko, na sehemu kubwa ya soko, njia za mzunguko zilizokomaa zilizotumika, na anuwai ya masharti ya gari ya kuchagua. Inachanganya uwezo wa abiria wa magari zaidi ya mita 11 na uwezo thabiti wa kukabiliana na barabara, na kuifanya inafaa hasa kwa miji midogo na ya kati na maeneo ya mandhari yenye miundombinu kamili ya kuchaji.
Kwa upande wa mwonekano na muundo wa nafasi, urefu wa mwili mara nyingi ni kati ya mita 10.5-11.9, kwa kutumia aloi ya alumini yenye nguvu ya juu, kupunguza uzito kwa 15% -20% ikilinganishwa na mabasi ya dizeli ya darasa moja, na hivyo kuboresha upinzani wa kutu na mbalimbali. Muundo wa nje unajumuisha vipengele vya kiteknolojia, vinavyoangazia taa tambarare zilizounganishwa za LED mbele na muundo wa taa unaoendelea wa mchana kwa mwonekano wa juu. Bandari zilizofichwa za kuchaji haraka ziko kwenye kando, na baadhi ya mifano huonyesha beji ya kijani "safi ya umeme", inayolingana na kanuni za ulinzi wa mazingira. Mpangilio wa mambo ya ndani ni rahisi, na muundo wa kawaida wa viti 35-45, vinavyoweza kubadilishwa kwa kiwango cha 2+2 au mpangilio wa 2+3 wa kompakt. Upana wa njia ni mita 0.6-0.7 ili kukidhi mahitaji tofauti ya abiria. Sehemu ya mizigo ina kiasi cha mita za ujazo 4-6, kwa kutumia muundo wa kufunguliwa kwa upande au chini kwa upakiaji rahisi na upakiaji. Baadhi ya mifano maalum ya ziara inaweza kupanua nafasi ya compartment ya mizigo hadi mita za ujazo 7, zinazofaa kwa usafiri wa umbali mfupi hadi wa kati.
Ikiwa na injini ya kudumu ya sumaku ya 150-250 kW, gari inaweza kufikia kasi ya juu ya 80-90 km / h, kupanda milima kwa urahisi hata ikiwa imepakia kikamilifu, na inaweza kukabiliana kikamilifu na hali mbalimbali za barabara ikiwa ni pamoja na barabara za mijini, barabara za milimani zenye mandhari nzuri, na barabara kuu za umbali mfupi hadi wa kati. Uwezo wa betri ni kati ya 300-500 kWh, na miundo iliyotumika inayotoa anuwai halisi ya kilomita 180-350. Inasaidia njia zote za kuchaji haraka na polepole; kuchaji haraka huchukua saa 1-2 kufikia 80%, huku kuchaji polepole kunachukua saa 6-8 ili kuchaji kikamilifu, kukabiliana na uchaji wa mchana kwenye vituo vya mabasi au chaji ya nje ya kilele usiku. Mfumo wa breki hutumia teknolojia ya kurejesha nishati, kurejesha takriban 30% ya nishati ya breki ili kuboresha zaidi anuwai. Wakati huo huo, umbali wa kusimama umefupishwa na 8% -10% ikilinganishwa na mabasi ya dizeli, kuboresha usalama wa kuendesha gari.
Viti vinajazwa na povu yenye msongamano wa juu na kufunikwa na ngozi ya kuiga inayostahimili madoa na sugu. Pembe za nyuma zinaweza kubadilishwa, na baadhi ya mifano hujumuisha sehemu za mikono zinazoweza kubadilishwa na urefu wa kichwa. Gari lina kiyoyozi mahiri kilichowekwa kwenye paa, kinachofanya kazi pamoja na mfumo wa mzunguko wa hewa ndani ya gari ili kudhibiti haraka halijoto ya ndani na kudumisha hewa safi. Kwa upande wa vipengele mahiri, skrini ya skrini ya inchi 7-10 ndani ya gari ni ya kawaida, inasaidia urambazaji wa njia, matangazo ya kituo na uchezaji wa media titika. Baadhi ya miundo ya hali ya juu ina WiFi ya ndani ya gari, bandari za kuchaji USB, na mfumo wa kuhesabu abiria kwa ajili ya usimamizi rahisi wa uendeshaji na matumizi ya abiria. Mabasi yana vifaa kamili vya usalama, ikijumuisha mifumo ya msingi ya ABS na EBD, mikoba ya hewa ya madereva na abiria, kamera ya kurudi nyuma, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, na udhibiti wa uthabiti wa gari. Baadhi ya miundo imeboreshwa ili kujumuisha mfumo kamili wa ufuatiliaji wa gari na mfumo wa onyo wa uchovu wa dereva.
Matukio ya msingi ya matumizi ya 10-11m ya mabasi safi ya umeme yaliyotumika ni pana sana. Wanaweza kutumika kama mabasi ya kuhamisha kwa biashara na taasisi katika miji mikubwa na ya kati, kuwapa wafanyikazi huduma rahisi na nzuri za kusafiri; wanaweza kufanya kazi za usafiri kwenye mistari ya usafiri wa umma ya manispaa, kuwapa wakazi wa mijini chaguo la kusafiri la kijani na la kirafiki; wanaweza kutumika kama mabasi ya watalii katika maeneo yenye mandhari nzuri, wakichukua watalii kufurahia mandhari nzuri; wanaweza kutumika kama mabasi ya shule, kuhakikisha usafiri salama wa wanafunzi; na pia zinaweza kutumika kwa ajili ya kazi ya mapokezi katika maonyesho na matukio mbalimbali, kuonyesha picha ya mtaalamu na mazingira ya mratibu.
