Gari hii inaendeshwa na gesi asilia na umeme, ambayo huokoa sana gharama za mafuta ikilinganishwa na magari ya zamani yenye nguvu ya petroli. Ni ya kiuchumi sana na yenye ufanisi sana kuendesha.
Matumizi rahisi na ya upana wa matumizi: Kama viti 26 vilivyotumiwa basi ya mseto, ukubwa wa mwili wake na mpangilio wa kukaa ni rahisi sana, unaofaa kwa mabasi ya feeder ya mijini, na pia kukidhi mahitaji ya kusafiri kwa kikundi, vifungo vya eneo la kupendeza, na hali zingine.
Teknolojia ya Kuaminika ya Bidhaa na Ubora: Viti 26 26 vilivyotumiwa basi ya mseto hurithi michakato ya utengenezaji wa bidhaa na teknolojia ya kuaminika, kuhakikisha ubora wake ni wa kuaminika kabisa. Vipengele vyake vya msingi ni vya kudumu sana, na kusababisha kiwango cha juu cha wakati.
Viwango bora vya uzalishaji wa mazingira: Viti 26 26 vilivyotumiwa basi ya mseto hukutana kikamilifu na kiwango cha uzalishaji wa V na ni sawa kabisa. Kinachovutia zaidi ni kwamba inaweza kufanya kazi katika hali safi ya umeme mara nyingi wakati imekwama kwenye trafiki jijini, ikitoa gesi kidogo ya kutolea nje. Ikilinganishwa na magari safi ya petroli ya kipindi hicho hicho, ni rafiki zaidi wa mazingira.
Ufanisi wa gharama kubwa na kizuizi cha chini cha kuingia: Kuwa gari iliyotumiwa, gharama yake ya ununuzi ni chini sana kuliko mpya, na kuifanya ipatikane sana. Wakati huo huo, unaweza kufurahiya gharama za muda mrefu za kufanya kazi zinazoletwa na teknolojia ya mseto. Kurudi kwa uwekezaji ni haraka sana. Kwa kweli ni chaguo la vitendo na la gharama kubwa.
Kabla ya kujifungua kwa usafirishaji, kila gari hupitia mchakato wa matengenezo sanifu ili kuhakikisha utendaji thabiti na wa kuaminika, viwango vya utoaji wa mkutano.
| Vigezo vya gari/habari | |
| Mfano wa tangazo | CSR6850GNPHEV1 |
| Maombi | mabasi ya umma |
| Urefu wa gari | 8545mm |
| Upana wa gari | 2490mm |
| Urefu wa gari | 3180mm |
| Kupunguza uzito | 9150, 9350kg |
| Uzito wa jumla | 13500kg |
| Idadi ya viti | 62/10-26 |
| Kasi ya juu | 69km/h |


| Vigezo vya injini/umeme | |
| Injini | YC4G180N-50 |
| Nguvu ya injini | 132kW |
| Uhamishaji | 5200ml |
| Chapa ya injini | Guangxi Yuchai Mashine Co, Ltd. |
| Kiwango cha chafu | GB17691-2005 National V Standard, GB18285-2005, GB11340-2005 |
| Vigezo vya Chassis/Usanidi | |
| Mfano wa Chassis | Monocoque |
| Mbele overhang | 2030/2515mm |
| Nyuma overhang | -/- |
| Idadi ya chemchem za majani | 2 |
| Idadi ya axles | 4000mm |
| Wheelbase | 4500/9000kg |
| Mzigo wa axle | 2050mm |
| Wimbo wa mbele | 1830mm |
| Wimbo wa nyuma | 8/8 ° |
| Njia na pembe za kuondoka | |
| Matairi | 6 |
| Idadi ya matairi | 9R22.5 |


Get Your Best Bus Price Within 24 Hour
Anwani
Nambari 269, Barabara ya Yinfeng, Wilaya ya Haishu, Mji wa Ningbo, Mkoa wa Zhejiang, Uchina
Tel
Barua pepe