Nguvu safi na yenye ufanisi: Viti hivi 33 vilivyotumiwa basi ya mseto hutumia mfumo wa mseto wa gesi asilia na umeme, pamoja na teknolojia ya uokoaji wa nishati, ambayo hupunguza sana matumizi ya nishati ikilinganishwa na magari ya jadi ya mafuta. Kukimbia juu ya gesi asilia hutoa mafusho safi ya kutolea nje, na kuwafanya kuwa rafiki wa mazingira sana. Kwa kuongezea, ingawa ni mkono wa pili, vifaa vya nguvu vya msingi bado vinaaminika, hutoa nguvu ya kutosha wakati wa mazingira ya mazingira.
Ubora na Ubora wa Kudumu: Inakubaliana kabisa na kiwango cha uzalishaji wa China V, ikitegemea teknolojia ya utengenezaji wa Yutong, inachukua axle ya mbele iliyoimarishwa na muundo wa chasi thabiti. Vipengele muhimu vimepitia uthibitisho wa soko la muda mrefu. Hata baada ya matumizi ya awali, basi 33 iliyotumiwa basi ya mseto bado ina uimara bora, kupunguza sana gharama za matengenezo.
Marekebisho ya Maombi ya Maombi anuwai: Mabasi haya ya mseto wa pili yana viti 10 hadi 33, ambavyo vinaweza kubadilishwa kama inahitajika. Inaweza kutumika kama mistari kuu ya basi kwenye mitaa ya jiji, kama mabasi ya kuhamisha kati ya maeneo ya mijini na vijijini, kama mistari ya kusafiri katika maeneo yenye mazingira mazuri, na hata kama mabasi ya kuhamisha kwa kampuni kubwa. Bila kujali chombo cha kufanya kazi, inaweza kupanga wazi mahitaji ya uwezo wa usafirishaji.
Uzoefu mzuri wa kupanda: Viti hivi 33 vilivyotumiwa basi ya mseto ni vizuri sana kupanda ndani. Na urefu wa mwili wa mita 9.3 na upana wa mita 2.5, haujajaa wakati wote wakati umesimama, na nafasi ya kiti imerekebishwa kuwa sawa. Vifaa vya mambo ya ndani ni rafiki wa mazingira, na madirisha ya upande wa paneli hufanya iwe mkali na ya hewa, kuongeza uzoefu wa jumla wa kusafiri.
Faida za kiuchumi na kiutendaji: Viti hivi 33 vilivyotumiwa basi ya mseto haina bei ghali kununua na inaweza kukimbia kwenye gesi asilia na umeme, kuokoa gharama za nishati. Matengenezo pia ni rahisi, dari ya mbele inaweza kufutwa, hood ni kubwa wakati kufunguliwa, gharama za matengenezo ni chini, na ufanisi wa gharama ni kubwa sana wakati umehesabiwa juu ya mzunguko wote wa maisha.
Kabla ya usafirishaji, kila gari hupitia mchakato wa matengenezo sanifu ili kuhakikisha utendaji thabiti na wa kuaminika, viwango vya utoaji wa mkutano.
| Vigezo vya gari/habari | |
| Mfano wa tangazo | Zk6935chevng3 |
| Maombi | mabasi ya umma |
| Urefu wa gari | 9295mm |
| Upana wa gari | 2500mm |
| Urefu wa gari | 3050, 3200, 3360mm |
| Kupunguza uzito | 9600, 10000kg |
| Uzito wa jumla | 13700kg |
| Idadi ya viti | 62/10-33, 56/10-33 |
| Kasi ya juu | 69km/h |
| Usanidi wa Msaada | Aina ya sakafu: Mfumo wa hatua mbili. Urefu wa hatua moja ya mlango mmoja kutoka ardhini (umepakiwa): 380mm. Urefu wa hatua moja ya mlango mmoja kutoka ardhini (umepakiwa): 380mm. |


| Vigezo vya injini/umeme | |
| Injini | YC4G180N-50 |
| Nguvu ya injini | 132kW |
| Uhamishaji | 5200ml |
| Chapa ya injini | Guangxi Yuchai Mashine Co, Ltd. |
| Kiwango cha chafu | GB17691-2005 National V Standard, GB11340-2005, GB18285-2005 |
| Vigezo vya Chassis/Usanidi | |
| Mfano wa Chassis | ZK6895CHEVGCRN3 Darasa la III Zhengzhou Yutong Bus Co, Ltd. |
| Mbele overhang | 1930/2440mm |
| Nyuma overhang | 3/4, 4/5, 8/10, -/ - |
| Idadi ya chemchem za majani | 2 |
| Idadi ya axles | 4925mm |
| Wheelbase | 4200/9500kg |
| Mzigo wa axle | 2040, 2100mm |
| Wimbo wa mbele | 1840, 1860mm |
| Wimbo wa nyuma | 10/9 ° |
| Njia na pembe za kuondoka | |
| Matairi | 6 |
| Idadi ya matairi | 9.00R20, 10R22.5 |


Get Your Best Bus Price Within 24 Hour
Anwani
Nambari 269, Barabara ya Yinfeng, Wilaya ya Haishu, Mji wa Ningbo, Mkoa wa Zhejiang, Uchina
Tel
Barua pepe